هزینه نگهداری زیرساخت‌ها به دلیل کمبود اعتبارات محقق نمی‌شود

جلسه شورای تخصصی گروه عمران و شهرسازی دفتر مطالعات زیربنایی مرکز پژوهش های مجلس با محوریت نگهداشت ابنیه عمومی و زیرساخت های حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی برگزار شد.
به گزارش ایسنا، به نقل از روابط عمومی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، علیرضا رهایی مدیر دفتر مطالعات زیربنایی مرکز پژوهش‌های مجلس با اشاره به ارزش زیرساخت‌ها به عنوان بخش بزرگی از سرمایه‌های ملی و اهمیت بحث نگهداری در بخش‌های مختلف اعم از ساختمان‌ها و زیرساخت‌های
حمل و نقل، به لزوم داشتن شبکه جامع اطلاعات و برنامه منسجم کلان در این بخش تاکید کرد.
وی با بیان اینکه فعالیت‌هایی که در این زمینه طی ۴ دهه اخیر انجام شده است شرایط با مطلوب فاصله دارد، تصریح کرد: طبق استاندارد جهانی ۳ تا ۶ درصد ارزش زیرساخت‌ها سالانه باید صرف نگهداری از این زیرساخت‌ها شود که به دلیل کمبود اعتبارات محقق نمی‌شود. در همین راستا لازم است جایگاه ویژه‌ای برای این مبحث در قانون ۵ ساله برنامه هفتم توسعه و بودجه ۱۴۰۲ در نظر گرفته شود.
علی اکبر شیرزادی مدیر گروه عمران و شهرسازی مرکز پژوهش‌های مجلس شورای نیز در این جلسه یادآور شد: کیفیت زیرساخت ها به عنوان سنگ بنای یک جامعه پیشرفته، رابطه مستقیمی با تولید ناخالص داخلی دارند که با چالش‌هایی همچون فقدان اطلاعات منسجم، عدم یکپارچگی داده‌ها و سامانه‌ها، ضعف همکاری برخی دستگاه‌ها در ارائه اطلاعات و نبود عزم جدی در جهت نگهداری صحیح و پیشگیرانه از زیرساخت‌ها در کشور مواجه هستند.
مصطفی داودی، معاون فنی و زیربنایی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی، نیز ضمن اشاره به کمبود
۹۲ درصدی اعتبار در حوزه بهسازی و نگهداری خطوط ریلی، بر لزوم تدوین الگوی مناسب برای توسعه شبکه ملی راه آهن و ضرورت توجیه فنی و اقتصادی در
 طرح های احداث راه آهن تاکید کرد.
 وی عنوان کرد: طی دهه گذشته به دلیل عدم تکاپوی اعتبارات مورد نیاز و در نتیجه کاهش حجم عملیات بهسازی، درصدبالایی عقب ماندگی در بخش بهسازی خطوط شبکه ریلی به تکالیف انباشته قبلی اضافه شده است.